關(guān)于混動(dòng)車，這些你需要知道 帕薩特PHEV/凱美瑞雙擎撫順對(duì)比測(cè)評(píng)

最近國家大力扶植新能源車型，大家在自己身邊也能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的綠牌車越來越多了，從這點(diǎn)也證明了，新能源汽車就是未來的一個(gè)趨勢(shì)，所以很多廠家都開始推出自己的新能源車型。但是對(duì)于很多準(zhǔn)車主來說，大家都不是特別了解各個(gè)廠家的新能源車型，以后會(huì)為大家陸續(xù)介紹一下。現(xiàn)在市面上最常見的混動(dòng)車型就是插電式混合動(dòng)力和油電混合動(dòng)力兩種方式，今天還是選擇了兩個(gè)合資品牌的兩款車，和大家聊聊這兩種動(dòng)力方式有什么不一樣。兩款分別為，上汽大眾帕薩特PHEV和豐田凱美瑞雙擎。

外觀方面

先來看看外觀設(shè)計(jì)，從外觀設(shè)計(jì)上來說，兩款車都與普通汽油版沒什么不同，帕薩特PHEV延續(xù)了燃油車型的大氣商務(wù)風(fēng)格，也比較容易被更多人接受，在車頭處加入了PHEV標(biāo)志和充電位置。而凱美瑞雙擎的造型則比較怪異，夸張的車頭進(jìn)氣格柵和細(xì)長的尾燈突出部分確實(shí)比較違和，而且偏運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì)也讓它在出入商務(wù)場(chǎng)合時(shí)顯得不倫不類。再來看看車身尺寸，帕薩特PHEV的長寬高分別為4948x1836x1469mm，軸距為2871mm，而凱美瑞雙擎的長寬高尺寸為4885x1840x1455mm，軸距為2825mm。從數(shù)據(jù)上可以看出來，帕薩特比凱美瑞更加修長。

內(nèi)飾與配置

從內(nèi)飾上來說，帕薩特PHEV的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相比老款帕薩特來說，車內(nèi)的檔次感提升了不少，整體呈現(xiàn)出精致典雅的沉穩(wěn)風(fēng)格。凱美瑞雙擎的內(nèi)飾則呈現(xiàn)出不規(guī)則造型，各種材質(zhì)的搭配有點(diǎn)不匹配，出挑的曲線設(shè)計(jì)反而有點(diǎn)過頭，呈現(xiàn)出的整體效果也比較怪異。配置方面，兩款轎車誠意十足，例如胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、倒車影像均為標(biāo)配，在B級(jí)轎車市場(chǎng)中，兩車在配置方面的表現(xiàn)足夠厚道。帕薩特PHEV值得一提的是，新增的十種顏色的車內(nèi)氛圍燈是一個(gè)讓人喜歡的配置，彰顯車內(nèi)的檔次感。

動(dòng)力方面

動(dòng)力是這次最重要的一點(diǎn)，凱美瑞雙擎提供了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW/5700rpm，最大扭矩221?！っ?。電動(dòng)機(jī)總功率88kW，總扭矩202Nm，系統(tǒng)綜合功率為160kW。傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。帕薩特PHEV采用了1.4T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+三元鋰電池的插電混動(dòng)形式，綜合最大功率為155Kw（210馬力），綜合最大扭矩400Nm，電池供應(yīng)商來自于寧德時(shí)代，容量為12.1千瓦時(shí)，純電模式下綜合油耗為百公里1.4升左右，續(xù)航里程為63公里。同時(shí)具備5種駕駛模式，分別是純電模式、混動(dòng)模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式、蓄電池充電模式及蓄電池保持模式。

總結(jié)：在這兩款車中選擇，實(shí)際上就是對(duì)插電混合油電混的選擇。因?yàn)樵谂渲蒙蠜]什么差距，主要就是動(dòng)力上的差距，帕薩特PHEV可以上綠牌，還可享受國家所有的新能源車的政策。而凱美瑞雙擎就是和普通汽油車是一樣的，沒有優(yōu)惠政策。另外，從純電方面來看，帕薩特PHEV可續(xù)航63km。凱美瑞雙擎在強(qiáng)制進(jìn)入純電模式時(shí)，可行駛大概2km左右，主要是靠能量回收充電，大概能儲(chǔ)存一兩度點(diǎn)。綜合所有，帕薩特PHEV是更好的選擇。